解决居民“最后一公里”看北汽新能源怎么做

7月16日上午的解决居民细雨中，两列干净整洁的最后纯电动微公交车笔直地停在北京亦庄创意生活广场，这里将成为它们充电的公里新站点。与此同时，看北更多挂有同样标志的汽新面包车正行驶在社区和地铁站之间，它们是解决居民负责解决居民“最后一公里”出行问题的电动微公交。

北京市的最后地铁轨道交通已称得上四通发达，但并非所有人都住在地铁口，公里于是看北从居民区到地铁枢纽这段“说长不长又说短不短”的距离便成了不少人上下班路上的“痛点”。即便在朝阳区三里屯这样“高大上”的汽新地方，地铁口和公交站旁无证运营的解决居民摩的和黑车也屡禁不绝。

正是最后为了解决这令人备感头疼的“最后一公里”问题，大兴区交通委率先开通了两条电动公交接驳车线路。公里微公交采用北汽新能源的看北威旺307EV，该车的汽新4排座椅最多可搭乘9名乘客，车辆续航里程则达到了150公里。

负责运营的兴顺达客运公司负责人介绍说，所有的微公交车辆均有统一标识，运营司机经过正规培训和考核后才能上岗，车内还设有监督举报卡。往返于兴康家园、马赛公馆等居民密集区和地铁站之间的微公交有固定站点和线路，票价3元，支持公交一卡通刷卡付费，“乘坐微公交肯定比搭黑车或摩的要安全和实惠得多”。

安全便捷、经济实惠的优点使电动微公交很快得到人们的认可。两条线路至今已累计运送乘客超过1000万人次，日均运量在1500人次以上，从去年5月投入运营时仅有的10辆迅速增至180辆。在此次启动仪式上，又正式投入200台北汽威旺307EV。

迅猛增加的电动微公交在满足人们出行需求的同时，也对充电提出了更高的要求。7月16日，北汽新能源、青岛特来电、冀东物贸3家企业签署充电合资公司合作协议，中国第一家充电合资公司宣告成立。这家“新出生”的充电合资公司动作奇快，由其筹建的公共综合充电站也于当日在亦庄创意生活广场投入使用。

这座公共综合充电站是“以车为中心，车和桩互动”模式的产物。实际上，在北汽新能源今年6月启动的“卫蓝众享A+计划”中，打造充电场桩联盟就是一大重点。本次北汽新能源联合国内领先的充电公司和汽车贸易公司，就是要通过车企、经销商和充电运营商的三方链合，集合各自优势，以解决新能源微公交及私家车的充电难题。

俗话说，“初生牛犊不怕虎”，这家新生的充电合资公司制定了颇为宏伟的目标。“今年年内在北京地区完成2000个公共充电桩的建设和运营。”据企业负责人透露，充电合资公司将免费提供设备，免费安装，免费运营维护，只收取充电服务费。“我们要力争成为北京市场覆盖率和用户满意度最高的充电服务商。”